Зимняя шина Toyo Observe G3-Ice — тесты, отзывы, обзор

Toyo Observe G3-Ice — зимняя шипованная покрышка среднего класса с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.

Страна производитель: Япония, Малайзия, Индонезия.

Тест Toyo G3-Ice Observe  от финского Tekniikan Maailma, проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты финского издания Tekniikan Maailma провели тест зимней шины Тойо Обсерв Джи 3 Айс в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Для наглядности результатов в тестах приняли участие как аналогичные шипованные покрышки, так и фрикционные модели и скоростные шины для европейских зим.

Тест Toyo Observe G3-Ice

Тест Toyo Observe G3-Ice

Тест Toyo Observe G3 Ice

Тест Toyo Observe G3 Ice

Тест Toyo Observe G3 Ice

Тест Тойо Джи 3 Айс

Тест Тойо Джи 3 Айс

Тест Тойо Джи 3 Айс

Toyo Observe G3 Ice Тест Тест Тойо Джи 3 Айс     Toyo Observe G3 Ice Тест

Тест Toyo G3 Ice

Тест Toyo G3 Ice

Итоги теста

По итогам теста Toyo Observe G3-Ice заняла десятое место среди аналогичных шипованных покрышек.

Шина хуже всех выступила на мокром асфальте, где показала самый длинный тормозной путь и худшую управляемость. На сухом асфальте её тормозные качества немного лучше, однако управляемость и курсовая устойчивость всё также оставляют желать лучшего. На льду и снегу Тойо в целом обеспечивает достаточный уровень сцепления, но в сравнении с шипованными аналогами её результаты оказались одними из худших.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте11-14Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,5 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,3 метра.
Управляемость на сухом асфальте13-20Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Курсовая устойчивость на сухом асфальте19-20Худший результат. Субъективная оценка - 6 баллов.
Торможение на мокром асфальте20Худший результат. Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 6,9 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 1,58 метра.
Управляемость на мокром асфальте20Худший результат. Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 2,5 сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 2,5 сек.
Управляемость на мокром асфальте19-20Субъективная оценка управляемости - 5 баллов.
Торможение на снегу8Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,3 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,6 метра.
Устойчивость к слэшпленингу2Разница в скорости всплытия:
а) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,6 км/ч;
б) с лучшей шипованной покрышкой - больше на 0,8 км/ч.
Управляемость на снегу15Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 4 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3,1 сек.
Разгон на снегу11-14Разница во времени разгона на снегу до 35 км/ч:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,3 сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,2 сек.
Торможение на льду8Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 11,6 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 3,5 метра.
Управляемость на льду10Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 9,8 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1,5 сек.
Разгон на льду9Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,7 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,6 сек.
Шумность9-15Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Из плюсов только короткий тормозной путь на снегу. Очень слабые результаты на мокрой поверхности, а также недостаточная управляемость и замедленные реакции на повороты руля на сухой.

Список протестированных шин:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (5 оценок, среднее: 4,40 из 5)
Загрузка...

Оставить свой отзыв о шине