Зимняя шина Hankook Winter I*Cept iZ2 W616 — тест, отзывы и обзор

hankook w616 winter фото

Hankook W616 Winter — зимняя нешипованная шина нордического типа среднего класса с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.

Страна производитель: Корея.

Тест Hankook Winter W616 от финской Test World проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты финской организации Test World провели крупный тест зимней шины Ханкук 616 в размере 205/55 R16 и сравнили её с 21 покрышкой среднего и премиум класса. Для полноты сравнения в тесте приняли участие шипованные и фрикционные шины нордического типа, а также шина предназначенная для европейских зим.

Тест Hankook Winter W616, обзор

Тест Hankook Winter W616, обзор

Тесты Hankook Winter W616, обзор

Тест Hankook 616 Winter, обзор

Тест шины Hankook 616 Winter, обзор

Тест шины Ханкук 616 Винтер Ай Цепт

Hankook Winter I*Cept iZ2 W616 тест, обзор

Hankook Winter I*Cept iZ2 W616 тесты, обзор

Hankook Winter i*cept iZ2 W616 тесты шины, обзор

тест покрышки Hankook Winter i*cept iZ2 W616

Hankook Winter i*cept iZ2 W616 тест

Итоги теста

По итогам теста Hankook W616 заняла 17 место в общем зачете. Шина в целом показала средний результат, без явных провалов и преимуществ: лучше всего она проявила себя на сухом асфальте и снегу, хуже — на льду и мокрой поверхности. За счет относительно низкой стоимости (Ханкук W616 дешевле остальных фрикционных покрышек из теста), шину вполне можно рассматривать для городского использования в любых дорожных условиях.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте12Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - 4.3 метра;
б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 1 метр.
Торможение на мокром асфальте17Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - 13.1 метра;
б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 4.1 метр.
Управляемость на мокром асфальте20Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - 5,8 сек;
б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 1,7 сек.
Торможение на снегу19Разница в длине тормозного пути:
а) с шипованной покрышкой - 4.1 метра;
б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 1,3 метра.
Управляемость на снегу8Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - 1,9 сек;
б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 0,8 сек.
Разгон на снегу11Для разгона до 35км/ч шине понадобилось на 0.6 сек больше времени, чем лидеру теста.
Торможение на льду17В этом тесте лучший результат показали шипованные покрышки. Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - 22,9 метра;
б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 6,9 метра.
При этом в сравнении с шиной европейского типа, тормозной путь оказался короче на 15.3 метра.
Управляемость на льду14Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - 6,4 сек;
б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 3 сек.
Разгон на льду16Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - 4.5 сек;
б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 1.1 сек.
Шумность5Субъективно, шина оказалась одной из самых тихих в тесте.
Экономичность2-5Шина показала второй результат по экономичности. В сравнении с лидером теста, её расход топлива оказался на 0.7% больше.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

На льду и снегу проявили себя достаточно слабо и по сцепным качества уступили лучшим конкурирующим моделям. На мокром асфальте обеспечивают короткий тормозной путь, однако слабо держат автомобиль в повороте — задние колеса легко теряют сцепление с дорогой. На сухой поверхности вяло реагирует на вращение руля, что затрудняет управляемость автомобилем. Экономичны в ходу.

Список протестированных шин:

1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (15 оценок, среднее: 4,20 из 5)
Загрузка...

Оставить свой отзыв о шине